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月14日上午,记者踏访顺庆城区临江大道一期项目施工现场,迎面扑来的就是紧张繁忙的施工场面。
在新城路一侧,百米宽、数百米长的区域里,处处布满了施工机械,大型挖掘机伸出长长的“手臂”,正在进行弃土开挖,现场运输弃土的大货车排队开进开出。在中央森林公园附近,工人们正在进行隧道入口加固施工。
“入口加固完成后,就可以进行隧道主体施工了。”现场一名施工负责人说,临江大道建设于今年5月正式启动,截至目前,已经完成了宽110米、长400余米,共计4万余平方米的地面清表作业;新城路一侧完成了20万立方米的弃土开挖,以及20万立方米的土料回填;穿中央森林公园地下隧道入口加固即将完成。
“当前正是秋季时节,气温不高不低,正是抢抓工期的时候。”临江大道一期建设业主方、南充市中铁顺畅市政建设有限公司相关负责人路宾介绍,为了加快施工进度,奋战100天,确保完成年度投资、施工任务,项目施工方不仅坚持机械上足、人力上足,整个工地共布置大型挖机10余台、运输大货车40余辆,还成立了施工专家团,参与施工方案的制定、评审,不断优化施工方案。同时,从中铁十局的合作施工单位中,遴选了人员、技术、管理力量过硬的施工队伍参与施工。
根据施工安排,临江大道一期建设,整个工期为3年,计划2024年5月竣工,到今年年底之前,施工方将全面启动主道路、穿中央森林公园地下隧道,以及跨新城路、荆溪河两座大桥建设。
“临江大道的建设标准,在全省都不会落伍,建成后可媲美成都三环路。”落宾说,在设计方面,除隧道为双向6车道外,其余部分宽为87米,两侧分别为单向4车道的主道和单向2车道的辅道,双向共计12车道。另外,道路中间设计10米宽的绿化带,两侧分别设计20米宽的绿化带、3米宽的侧分绿化带。
“道路宽,交通承载能力强,是临江大道的特点之一,未来的临江大道还全程没有红绿灯。”路宾说,作为顺庆城区未来的主干道和快速通道,临江大道先后与新城一路、通江大道、诚勇路、*路等多条东西横线干道相交,为解决与各条干道间的无缝衔接,在各个交点,临江大道均采用上跨或下穿的立体交通设计,使得整条大道成为主城区一条全程无红绿灯的快速通道。