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近日，汉中市发展和改革委员会发布了《2024年11月政府采购意向》，拟在11月份启动“汉中至巴中高速铁路研究方案”采购招标。
主要研究内容包括项目建设必要性、功能定位、运输需求、技术标准、线路走向、车站分布、投资估算等。由此将形成汉中至巴中高铁专项研究方案，为汉中至巴中高铁纳入国家“十五五”铁路发展规划提供技术支撑。
汉巴南高铁由“汉中至巴中”、“巴中至南充”两段组成。
巴中至南充段正线全长148公里，投资216亿元，按时速250公里客专双线设计建设，已于2024年6月27日建成通车。
汉中至巴中段线路长约164公里（四川境内约110公里，陕西境内约54公里），投资约249亿元。此前，中铁五院已完成汉中至巴中段预可研编制工作。
由于汉中至巴中段尚未建设，导致目前巴中至南充段成为了“断头路”，汉巴南高铁作为四川北向大通道的功能也未能实现。
据了解，为推动汉中至巴中段铁路早日进入国家规划并落地实施，四川、陕西两省相关单位已建立省际协调机制，持续加强与国家发展改革委、国家铁路局、国铁集团等单位沟通对接。
国家层面表示，将结合全国路网布局统筹予以重点研究。目前来看，项目纳入国家中长期铁路规划修编和“十五五”铁路规划的希望很大。
汉巴南铁路汉中至巴中段预可研方案示意图
汉巴南高铁贯通成渝经济区和关天经济区，纵连汉中、巴中、南充等川陕革命老区，在汉中与西成高铁相连，在南充与兰渝铁路、成南达万高铁相连，是川渝地区北上重要铁路干线。
巴中至汉中段建成后，汉巴南高铁将使川、陕、渝三省市的通达性更好，进一步释放宝成铁路、襄渝铁路运力，未来与西渝高铁、西成高铁形成东、中、西三条纵向铁路大通道。
- 汉中至巴中段铁路
- 南充汉巴南高铁
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