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横跨浩渺江面，连接远近通途
大伙儿都听说了吗
位于咱们高坪区龙门街道的
成达万高铁南充嘉陵江特大桥
8号主墩封！顶！啦！
这座大桥跨度可是居同类型桥梁中
世！界！第！一！
赶紧的，小编带你去看看这座
“世界之最”大桥
11月26日，小编来到了成达万高铁南充嘉陵江特大桥建设现场主桥60余名工人正分布在各自点位进行主梁施工、塔柱模板拆除等工作现场一派热火朝天的建设景象
成达万高铁嘉陵江特大桥主墩从建设到封顶，用了18个月，达到预期目标进度。目前，大桥进度已达64%左右，接下来将全面进入主梁及斜拉索施工，预计在2025年10月底实现合龙。
小编了解到成达万高铁嘉陵江特大桥全长约6225米，主桥是一座矮塔混合梁斜拉桥，主跨328米，一跨过江，在时速350公里双线高速铁路矮塔混合梁斜拉桥中其跨度居世界第一。
不仅如此，这座位于咱高坪区龙门街道和顺庆区搬罾街道之间的特大桥横跨嘉陵江，是成达万高铁全线控制性工程也是全线施工难度最大的桥梁。凌空而建，颜值与实力并存可是耗费了项目部不少心血。
由于桥位处地质水文条件复杂，尤其在近主墩处水深急剧增加给前期水下基础施工带来极大挑战还有节节攀升的主塔高度上塔柱外侧有独特的凹槽造型等等，都为咱们项目施工带来了不少挑战。
在解决复杂的水文条件难题时，采用智能化位移监控系统、“BIM+GIS”（地理模型分析方法+三维数字技术）等智能技术，历时18天完成2.8万方的基坑开挖工作、39天完成30根桩基施工。同时，面对桥梁建设精度的要求，项目部运用三维建模方式建设，并实时监控塔柱形状，将建设整体误差控制在毫米级内。
作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分成达万高铁建成后将成为南充市又一条铁路交通大动脉对方便沿线公众出行助力成渝地区双城经济圈建设长江经济带等重大战略实施都具有十分重要的意义。
逢山开路、遇水搭桥内联外通打通“大动脉”让“蜀道难”变为“蜀道通”大家都看见啦，近年来咱们高坪的交通建设快马加鞭，动能澎湃跑出一个又一个“加速度”好样的，大高坪。
- 南充成达万高铁
- 南充嘉陵江特大桥
- 南充大桥建设现场
