四川交通建设狂飙突进，未来综合交通枢纽体系初现雏形

成都：国际性交通枢纽

作为四川的省会和整个西部的中心城市，成都的交通条件毋庸置疑。目前已有双流、天府两大机场，年均发送旅客量排名全国前列。高速铁路、高速公路网络同样非常完善发达。天府机场2025年还计划开工建设第二期，建成后，机场规模将扩大一倍，年吞吐量接近世界第一大机场亚特兰大机场。

四个全国性交通枢纽

广元枢纽：广元自古就是四川北上入汉中、陕甘的桥头堡，著名的剑门关便在广元。目前广元已有西成、兰渝、宝成等多条干线铁路，盘龙机场也是四川重要的支线机场。

万州-达州-开州枢纽：借助成达万、西渝两条在建时速350公里高铁，这里将成为我国八纵八横高铁网络的重要节点。

宜宾-泸州枢纽：宜宾、泸州是川南的省域副中心城市，借助渝昆高铁，两地将成为未来川渝南下出川的门户。

攀枝花枢纽：攀枝花是四川距离省会最远的城市之一，也是四川面向西南的门户。未来将实施多个对外大通道重点项目，加强与丽江、大理等地的交通

四个区域性交通枢纽

南充-遂宁-广安枢纽：位于省内重要区位，将承担串联省内交通和带动区域发展的重要作用。

绵阳枢纽：地处川中平原，拥有较好的交通底子，将成为区域性交通枢纽。

乐山枢纽：乐山是川渝交界地区的重要城市，交通条件优越，将承担区域性交通枢纽的功能。

自贡-内江枢纽：位于川中地区，交通便利，将成为区域性交通枢纽。

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